玉磨鐵路 （玉溪－磨憨）作為泛亞鐵路中線中國境內(nèi)部分，起于云南省玉溪，途徑普洱、景洪，止于磨憨口岸。
玉磨鐵路由昆玉鐵路的玉溪站起至中老(撾)邊境磨憨，全長507公里，設(shè)13個中間站，從北到南分別為玉溪西站、研和站、峨山站、羅里站、元江站、墨江站、寧洱站、普洱站、勐養(yǎng)站、西雙版納站、橄欖壩站、勐臘站和磨憨站。項目建成后自昆明至普洱、西雙版納客車旅行時間分別為3.1個小時和3.7個小時。

玉磨鐵路是指玉溪—普洱—景洪—磨憨的鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分，是云南省乃至中國通向老撾、緬甸、泰國、馬來西亞、新加坡的重要國際大通道的連接線，長507.4公里。它的建設(shè)對于促進中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)具有重要的意義和作用，是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施項目。玉磨鐵路將在普洱市境內(nèi)設(shè)置墨江、寧洱、普洱三個車站，建成后從普洱到昆明的旅行時間將縮短至3小時內(nèi)。
國家發(fā)改委對該項目科研批復(fù)的估算投資總額516.09億元，其中工程投資500.39億元，機車車輛購置費15.7億元，項目工期6年。
 

玉磨鐵路自玉溪，經(jīng)峨山、元江、墨江、普洱、西雙版納，終至中國老撾邊境磨憨，線路全長507.4公里。
玉磨鐵路定位為客貨共線鐵路，線路等級為Ⅰ級，采用電力牽引方式，玉溪至景洪雙線，景洪至磨憨單線，旅客列車設(shè)計行車速度為160公里/小時。
新建玉磨鐵路路基長度104.96公里，隧道90座/367.87公里，橋梁122座/43.61公里，橋隧比為79.7%.新建車站30個（其中初期開站25個，遠期緩開會讓站5個）。新建16座牽引變電所，全線房屋建筑面積達24萬平米。
玉磨鐵路西雙版納州境內(nèi)設(shè)置野象谷站、西雙版納站、橄欖壩站、勐臘站、磨憨口岸站5個主要車站位，設(shè)置飛龍、梭羅河、勐遠、曼勒4個會讓站，普文1個越行站。